Se gestisci un cantiere, sai che quando il tuo escavatore gira al minimo brucia molto più carburante del necessario, soprattutto quando aspetti i materiali, regoli un carico o fai una breve pausa. In qualità di fornitore di escavatori cingolati Volvo EC210, ho parlato con decine di operatori a cui manca un semplice trucco integrato direttamente in queste macchine: la funzione di minimo automatico. È un punto di svolta in termini di riduzione dei costi del carburante, riduzione dell'usura del motore e persino riduzione del rumore nei cantieri ristretti. Lascia che ti spieghi esattamente come attivarlo, come risolvere i problemi se non funziona e perché questa piccola funzionalità vale il suo peso in diesel per le tue operazioni.
Per prima cosa, andiamo sulla stessa lunghezza d'onda su cosa fa effettivamente il minimo automatico per l'EC210. La maggior parte degli escavatori moderni è dotata di un sistema integrato che abbassa il motore dal regime di funzionamento (di solito tra 1.800 e 2.000 giri al minuto per l'EC210) a un minimo basso (come 1.000 giri al minuto) quando non hai toccato i controlli per un periodo prestabilito, solitamente da 4 a 10 secondi, regolabile in base alle tue impostazioni. Questa non è solo una stranezza casuale; è progettato per risparmiare carburante, ridurre le emissioni ed evitare il surriscaldamento del motore quando non è sotto carico. Ho visto operatori lasciare il loro EC210 al minimo per ore in attesa dell'arrivo di un camion, e questo significa facilmente sprecare un pieno di carburante ogni settimana. Confrontalo con altri popolari escavatori di medie dimensioni, come ilEscavatori cingolati Caterpillar 320OEscavatore idraulico Komatsu PC220, che hanno sistemi di inattività automatica simili, ma la configurazione dell'EC210 è molto più intuitiva da modificare.
Ora passiamo alla procedura dettagliata per attivare il minimo automatico sul tuo EC210. Questo è per i modelli più recenti (all'incirca dal 2015 in su, quelli con il monitor LCD aggiornato in cabina: i modelli più vecchi hanno un interruttore fisico, ma al giorno d'oggi sono meno comuni). Innanzitutto, assicurati di essere in cabina con il motore acceso, la chiave accesa e non sotto carico pesante. Ecco come farlo:
- Inizia con i comandi della cabina: gira la chiave in posizione "on" (non avviare ancora il motore? Aspetta, no: per farlo è necessario che il motore sia acceso, quindi avvialo e lascialo riscaldare per 30 secondi per sicurezza).
- Individua il pulsante del menu principale sul lato destro del monitor LCD: di solito è etichettato "MENU" o ha una piccola icona a forma di casa. Premilo per aprire il menu delle impostazioni.
- Scorri le opzioni del menu utilizzando le frecce su/giù sul joystick o sul pannello di controllo del monitor fino a visualizzare "Impostazioni macchina" o "Preferenze operatore" (potrebbe essere etichettato in modo leggermente diverso a seconda dell'anno del modello, ma si trova sempre nella scheda delle impostazioni, non nella scheda delle operazioni).
- Una volta entrato in Impostazioni macchina, scorri verso il basso fino a individuare "Inattività automatica": probabilmente avrà un'opzione di attivazione/disattivazione che dice "Abilita" o "Disabilita". In questo momento, potrebbe essere impostato su Disabilita, quindi seleziona quell'opzione, quindi impostala su Abilita.
- Suggerimento da professionista: mentre sei qui, puoi regolare il tempo di ritardo: alcuni operatori preferiscono un ritardo di 4 secondi se stanno effettuando movimenti piccoli e rapidi, altri preferiscono 10 secondi se stanno aspettando pause più lunghe come i collegamenti dei camion. L'EC210 ti consente di impostarlo, quindi gioca con esso finché non si adatta al tuo flusso di lavoro.
- Premi "Indietro" per uscire dal menu e sei a posto.
Aspetta, cosa succede se hai un EC210 più vecchio, precedente al 2015, senza menu LCD? Questi hanno un interruttore fisico, solitamente situato sul lato sinistro del pannello di controllo vicino al cambio, o talvolta sotto il sedile. È un piccolo interruttore etichettato "AID" o "Auto Idle": basta spostarlo sulla posizione "On" e il gioco è fatto. A molti nuovi operatori manca questa opzione perché non è così ovvia come la moderna configurazione del menu.
Ora parliamo dei problemi comuni che potrebbero impedire l'attivazione del minimo automatico, perché ricevo continuamente chiamate a riguardo. Innanzitutto, assicurati che la tua macchina non sia in "modalità di alimentazione" che sovrascrive il minimo automatico. Se lo hai in modalità “piena potenza” per scavi pesanti, alcuni modelli EC210 disabilitano automaticamente il minimo automatico per mantenere alti i giri al minuto per il carico. Passa alla modalità “standard” o “eco” e questo di solito risolve il problema. Un altro aspetto importante: se la portiera o la cintura di sicurezza non sono allacciate, il sistema di minimo automatico si bloccherà. Volvo lo ha progettato come caratteristica di sicurezza: non vogliono che si attivi il minimo automatico se non sei allacciato o la porta è aperta, quindi controlla che la cintura di sicurezza sia allacciata e che la porta della cabina sia completamente chiusa. Alcuni operatori hanno lasciato la porta aperta con un registro e si sono chiesti perché il minimo automatico non si accendesse: classico errore.
Inoltre, confrontiamolo con altri modelli di punta sul mercato, perché molti ragazzi effettuano acquisti incrociati quando acquistano escavatori di medie dimensioni nuovi o usati. ILEscavatore idraulico Hitachi ZX210ha un minimo automatico simile, ma la sua configurazione richiede un viaggio dal rivenditore per regolare il tempo di ritardo, mentre l'EC210 ti consente di farlo direttamente dalla cabina in 10 secondi. Anche ilEscavatore idraulico Caterpillar 315ha un sistema di attivazione/disattivazione più complicato che è facile da urtare per sbaglio, mentre il menu dell'EC210 è semplice una volta trovato. Non sono qui per cestinare altri marchi, sto solo sottolineando che il minimo automatico del Volvo EC210 è progettato per operatori reali che non vogliono armeggiare tra i menu in cantiere.
Un'altra cosa: il minimo automatico non è solo un risparmio di carburante. È anche più facile per il tuo motore. Se rimani al minimo per 2 ore consecutive a pieno regime, si verifica una maggiore usura degli iniettori e del turbo rispetto al funzionamento al minimo per lo stesso tempo. Il minimo automatico dell'EC210 è calibrato specificatamente per i motori Volvo, quindi entra in funzione al momento giusto, non troppo presto (che rovinerebbe la pressione idraulica) e non troppo tardi (che spreca carburante). Alcuni clienti mi hanno detto che hanno ridotto la bolletta settimanale del carburante del 15-20% semplicemente abilitando il minimo automatico sul loro EC210: centinaia di dollari risparmiati ogni mese, che vanno direttamente ai tuoi profitti.
Aspetta, breve nota per chiunque stia pensando di acquistare un EC210 usato: ricontrolla che il minimo automatico funzioni prima di effettuare un acquisto. Alcuni escavatori usati hanno avuto il minimo automatico disabilitato dai precedenti proprietari che non sapevano come usarlo o che pensavano fosse una seccatura. In qualità di fornitore, provo sempre il minimo automatico su ogni EC210 che vendo e spiego al nuovo proprietario come attivarlo e regolarlo, perché è una delle funzionalità più preziose della macchina. Per confronto, ilEscavatore Caterpillar 312ha un minimo automatico decente, ma è regolabile solo nelle impostazioni del rivenditore, quindi non puoi modificarlo per adattarlo ai tuoi lavori specifici, il che è un grosso svantaggio per gli appaltatori di piccole e medie dimensioni che lavorano su siti diversi.
Vorrei condividere un esempio reale di un mio cliente per renderlo concreto. L'anno scorso, un imprenditore paesaggistico ha ritirato da me un EC210 usato per il suo nuovo progetto commerciale. Era abituato a utilizzare un modello più vecchio che non disponeva del minimo automatico, quindi bruciava circa 12 galloni di diesel al giorno semplicemente al minimo mentre spostava i materiali nel sito. Dopo che gli ho mostrato come attivare il minimo automatico, ha impostato il ritardo su 6 secondi e, alla fine del progetto, utilizzava 9 galloni al giorno: ovvero 3 galloni risparmiati al giorno, più di 10 dollari al giorno, che ammontavano a oltre 3.000 dollari di risparmio nell'arco di 8 mesi del progetto. Questo è esattamente il motivo per cui mi assicuro che ogni operatore con cui lavoro sappia come utilizzare questa funzionalità.
Ora, alcuni suggerimenti finali per ottenere il massimo dal minimo automatico sul tuo EC210. Innanzitutto, non usarlo quando stai facendo lavori di precisione, come lo scavo di trincee per i servizi pubblici o il posizionamento di tubi pesanti, perché se lasci andare i controlli, si attiverà il minimo automatico e la pressione idraulica diminuirà leggermente, il che può compromettere la tua precisione. È pensato per le pause tra un'attività e l'altra, non quando sei nel bel mezzo di un lavoro. In secondo luogo, se lavori in climi estremamente freddi (sotto lo zero), lascia che il motore si riscaldi al minimo elevato per 30 secondi prima di attivare il minimo automatico: questa è una raccomandazione Volvo per mantenere il motore lubrificato adeguatamente quando fa freddo. In terzo luogo, se mai entri nel menu e Auto Idle è disattivato, significa che sei in una modalità in cui è disabilitato (come la modalità di trasporto, dove stai spostando la macchina da un sito all'altro), quindi torna alla modalità standard e verrà visualizzata di nuovo.
In fin dei conti, la funzione di minimo automatico del Volvo EC210 non è solo una cosa “bella da avere”: è una caratteristica pratica che vi fa risparmiare denaro, riduce l'usura della macchina e rende il vostro cantiere più fluido. Se stai cercando un escavatore cingolato Volvo EC210 o sei interessato a confrontarlo con altri modelli di medie dimensioni, non esitare a contattarci per parlare delle tue esigenze. Posso guidarti attraverso la configurazione, aiutarti a risolvere eventuali problemi e assicurarmi che tu ottenga il massimo da ogni funzionalità del tuo computer. Che tu sia un piccolo appaltatore alle prime armi o una grande azienda che gestisce più siti, il minimo automatico dell'EC210 è uno di quei piccoli dettagli che fanno una grande differenza.
Riferimenti
Attrezzature edili Volvo. (2015). Manuale dell'operatore dell'escavatore cingolato Volvo EC210. Gruppo Volvo.
Caterpillar Inc. (nd). Escavatori usati: Escavatori cingolati Caterpillar 320. Estratto da /usato-escavatori/caterpillar-320-escavatori-cingolati.html
Komatsu Ltd. (nd). Escavatori idraulici usati: Komatsu PC220. Estratto da /usato-escavatori/komatsu-pc220-escavatore-idraulico.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (nd). Escavatori idraulici usati: Hitachi ZX210. Estratto da /usato-escavatori/hitachi-zx210-escavatore-idraulico.html
Caterpillar Inc. (nd). Escavatori idraulici usati: Caterpillar 315. Estratto da /used-excavators/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Escavatori usati: Caterpillar 312. Estratto da /used-excavators/caterpillar-312-excavator.html